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高铁双向客流凸显 广州南站节后日均送客16.4万-经济频道


高铁双向客流凸显

广州南站节后日均送客16.4万

15日,记者在全国春运重镇??广州南站采访发明,车站“客多不挤”“车多不乱”,一楼、二楼返程旅客顺次排队检票通过,三楼货色双向数十个安检口同时开放,旅客有序将大小行李通过安检机检测,偌大的候车室井井有条地送走一批批南来北往的旅客。

统计显示,广州南站节前运客331.2万人次,日均22.1万人次,节后日均发送旅客16.4万人次。“广州南站节前节后客流发送量绝对均衡,并未涌现大起大落景象,这也是今年春运的一个新现象。”广州南站站长张哲说。

高铁方便转变出行习惯

跟着去年多条高铁新线的开通,高铁网得以一直织密跟延长,由“四横四纵”向“八横八纵”迈进。昔日普铁几十个小时的车程,现在缩短至几个小时;以前多少个小时的车程,当初缩短至几非常钟。

出行往来的便利不仅改变了回家过年的传统观点,而且催生“旅游过年”潮。大数据显示,今年春节期间,外出省亲访友旅客人数占出行总数比例的78%,最合适游览休闲的高铁客流也在现有基本长进一步被激发。

高铁的超强便利性和出行效力,耳濡目染地改变着人们出行习惯。今年春运,北京、上海、广州、深圳等一线城市高铁站广泛浮现节前节后“双向客流”平衡常态。

记者在广州南站看到动身候车大厅简直坐满了旅客,行将乘坐广州南站开往武汉的G1110次列车的旅客林老先生跟老伴儿趁着春节来看儿女,“自从高铁开通后,每一年初三后都会南下广州走一走,等孩子们都开端上班了,咱们就回武汉老家”。“前两年是我坐高铁回家过年,现在高铁线增多车次也增多,坐高铁太便利了,今年就接父母来广州团圆,让他们也感触下岭南文明。”候车室正要送父母返程的旅客赵琦说。

高铁发展改变春运风貌

高铁发展是铁路的新增运能。武广高铁开通后投入2010年春运,广州南站当时日均运客3.3万人次,随后京广高铁贯通、广深港高铁、南广高铁、贵广高铁、广珠城际陆续开明,使其成为“五龙聚会”地,到今年日均运客22万人次,已经翻6倍多。

今年春运,广铁团体节前支配动车组759对,节后部署779对,都占列车开行总数六成多。广州南站停靠动车组数目位居全国铁路各站前列。动车组重联、夜间高铁开行,增添了高铁运力,节前运量超广州站63.6%,极大缓解了广州站运客压力,逐步成为广州地域的春运“带头大哥”。

据铁路部分先容,今年春运在北京和上海也同样如斯,动车组开行量均超普铁,运客量也超过普铁站。“广州南站、长沙南站、深圳北站等重点城市高铁车站无论是始发、终到仍是中转客流均达历年峰值,高铁发展使得春运运力形成呈现了根天性的改观。”广铁集团客运处处长陈建平说。

由于高铁主体位置以及均衡的双向客流,使得今年广州春运出现出一种常态化的“惊涛骇浪”。最具春运印记的广州火车站,不再积存着密密麻麻的人群,旅客出行不再是“过关斩将”,铁路运输组织业变得更加从容更加有序。(记者刘倩)

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2017-02-21 13:15

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